0

Высоковольтные приводы

ETI    SIEMENS    ABB    WIKA    IFM    ELKO EP    HYUNDAI    VEGA    KSR KUEBLER    Johnson Controls    Siemens IA/DT (CA01)    Bosch Rexroth    Alfa Laval    SICK    Others  

ACS 6000 - мультипривод среднего напряжения

Код: abb1005
Связатся с нами: 067 285 7770

В корзину

ривод среднего напряжения ACS 6000 для регулирования скорости и крутящего момента асинхронных или синхронных двигателей в диапазоне мощностей 3 - 27 МВт входит в семейство приводов переменного тока корпорации ABB. Он обладает рядом уникальных особенностей.
Высокие эксплуатационные характеристики.

Быстрое точное регулирование в сочетании и с низкими энергозатратами обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики. Управление двигателем с помощью привода ACS 6000 основано на методе прямого управления крутящим моментом (DTC), разработанном корпорацией ABB и достойного высшей оценки. Метод DTC обеспечивает наилучшую зависимость между крутящим моментом и скоростью вращения, когда-либо достигнутую в приводах среднего напряжения. В результате, привод в любых условиях управляется быстро и плавно.
Высокая эффективность и надежность.

В приводе ACS 6000 используются новейшие силовые полупроводниковые ключи IGCT (запираемые тиристоры с блоком управления), разработанные корпорацией ABB на основе собственных исследований. Использование тиристоров IGCT позволяет получить менее сложный, более эффективный и надежный привод среднего напряжения с уменьшением расходов на эксплуатацию и обслуживание.
Основные особенности изделия:

- Использование метода прямого регулирования крутящего момента (DTC) для обеспечения исключительно высоких эксплуатационных характеристик скорости вращения и крутящего момента;
- Силовые полупроводниковые приборы IGCT, обеспечивающие наивысшие рабочие характеристики и надежность;
- Сетевой блок питания для 2-квадрантной работы с постоянным коэффициентом мощности 0,96 во всем диапазоне скоростей вращения;
- Активный выпрямительный блок для 4-квадрантной работы с пониженным содержанием гармоник и регулируемым коэффициентом мощности;
- Общая шина постоянного тока для работы с одним и несколькими двигателями и рекуперации энергии;
- Модульная конструкция, обеспечивающая получение оптимальных конфигураций.