Линейные двигатели 1FN3

Чертеж

Заказные данные

1FN3 линейный двигатель, первичная часть

В сочетании с преобразователями SINAMICS S120 или SIMODRIVE 611 digital/universal HRS, 1FN3 образуют линейную прямую приводную систему, отвечающую самым высоким требованиям современного машиностроения.

Двигатели состоят из первичной и вторичной части с редкоземельными магнитами. Первичная часть имеет фиксированные размеры, вторичная часть составляется из отдельных элементов (сегментов) в соответствии с желаемой длиной перемещения. Благодаря параллельной работе двигателей, усилие и длина могут выходить за пределы предложенного спектра.

Особенности

Чертеж

Заказные данные

Линейные двигатели 1FN3

Исключительная динамика и высочайшая скорость перемещения
Высочайшая точность
Простой монтаж
Износостойкость привода благодаря бесконтактной передаче усилия

Существенным преимуществом технологии линейных прямых приводов является практическое отсутствие эффектов эластичности, люфта и трения, а также собственной вибрации в трансмиссии. Следствием этого является высокая динамика и высокая точность. При использовании соответствующей измерительной системы и соответствующих температурных условиях двигатели могут позиционироваться с нанометрической точностью.

Область применения

Чертеж

Заказные данные

Линейные двигатели 1FN3

Высокодинамичная и гибкая станочная конструкция
Лазерная обработка
Обработка

Дизайн

Чертеж

Заказные данные

Линейные двигатели 1FN3

Простая механическая конструкция без промежуточных механических элементов, таких как ШВП, муфты или ремни повышает надежность компонентов привода.

Тепловые потери возникают только в первичной части и отводятся встроенной жидкостной системой охлаждения. Благодаря двухконтурной системе охлаждения Thermosandwich достигается термическое разделение двигателя и станка, а также обеспечивается недорогая концепция охлаждения.

Благодаря цельнометаллическому кожуху (из нержавеющей стали) первичной части, достигается необходимая для использования в станках высокая механическая прочность и нечувствительность к загрязнению, а также высокая стойкость к агрессивным жидкостям. Кроме этого двигатель, благодаря большому воздушному зазору предъявляет лишь незначительные требования к подготовке монтажных поверхностей. Монтажный допуск для воздушного зазора составляет ± 0.3 мм (0.012 in).

Варианты конструкции

линейные двигатели 1FN могут быть выполнены с одной или с двумя первичными частями.

Двигатель с одной первичной частью Вариант с одной первичной частью состоит из первичной части со стандартной обмоткой, расположенной параллельно соответствующей вторичной части.
Двигатель с двумя первичными частями У варианта с двумя первичными частями вторичная часть находится между двумя первичными частями (одна первичная часть со стандартной обмоткой и вторая с дополнительной обмоткой). Исполнение в качестве линейного двигателя с двумя первичными частями прежде всего предлагается для использования с подвижной вторичной частью и небольшими путями перемещения с очень высокими ускорениями (к примеру, фасонная обработка).

Технические данные

Чертеж

Заказные данные

Линейные двигатели 1FN3

Название продукта	1FN3 линейные двигатели
	Пиковая нагрузка	Непрерывная нагрузка
Тип двигателя	Синхронные линейные двигатели с постоянными магнитами
Материал магнита	Редкоземельные материалы
Изоляция обмотки статора согласно EN (IEC) 60034-1	Класс нагревостойкости 155 (F) для температуры обмотки 120 °C(248 °F)
Перегрузочная способность (FMAX:Fном.) выше макс.	2.75	1.7
Степень защиты согласно EN 60034-5 (IEC 60034-5)	IP65
Тип охлаждения	Водяное охлаждение
Подключение охлаждающей воды	G 1/8 внутренняя резьба для всех радиаторов первичных и вторичных секций
Влияние температуры окружающей конструкции при прецизионном охлаждении, max	+4 K
Допустимая входная температура теплоносителя	35 °C (95 °F) (избегать конденсации)>35 °C (95 °F) с уменьшением номинальной мощности двигателя
Контроль температуры в обмотке первичной части, встроенный	2 контура контроля (Temp-S c PTC терморезистором) и Temp-F с KTY 84 датчиком температуры (для 1FN3050, только Temp-S) Обработка через внешний модуль датчиков SME120/SME1251)
Возможные конфигурации	Различные исполнения благодаря модульной конструкции
Крышка вторичной части	Сплошная по всем сегментам или замена по сегментам
Второй шильдик	Упакован отдельно
Рекомендуемые измерительные системы	См. «Обзор измерительных систем»
Тип подключения	Подготовлен для раздельного подключения силовых и сигнальных кабелей

1) О SME120/SME125, см. SINAMICS S120 система приводов.

Характеристика

Чертеж

Заказные данные

Линейные двигатели 1FN3

Линейные двигатели 1FN3 имеют диапазон перегрузки, необходимый для процессов ускорения. Максимальное усилие FMAX возможно только до максимальной скорости vMAX(FMAX); до скорости vMAX(Frated), только номинальное усилие подачи Frated возможно.