 | Обзор |
Синхронные двигатели | 1FT6 | 1FT7 Compact | 1FK7 Compact 1FK7 High Dynamic | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Охлаждение | СамоохлаждениеПринудительная вентиляцияВодяное охлаждение | Самоохлаждение | Самоохлаждение | ||
| Номинальное число оборотов | 1500 ... 6000 мин | 1500 ... 6000 мин | 2000 ... 6000 мин | ||
| Момент вращения состояния покоя M0 | 0.4 ... 300 Нм | 2 ... 70 Нм | 0.85 ... 48 Нм | ||
| Макс. допустимая перегрузка. | 3 x M0 | 4 x M0 | 3 x M0 | ||
| Встроенные датчикидля двигателей с/безинтерфейса DRIVE-CLiQ |
Используемый датчик: см. технические параметры и данные для выбора в заказных данныхнеобходимого двигателя. | ||||
| Уровень шума по EN ISO 1680 | 55 ... 74 дБ | 65 ... 74 дБ | 55 ... 74 дБ | ||
| Класс защиты EN 60034‑5 (IEC 60034‑5) | IP64 ... IP68 | IP64 ... IP67 | IP64IP65, доп. фланец AS IP67 | ||
| Изоляция обмотки статора EN 60034-1 (IEC 60034-1) | Класс нагревостойкости 155 (F) для перегрева обмотки в ΔT = 100 K при внешней температуре в +40 °C | ||||
|
| При водяном охлаждениитемпература подачи макс. 30 °C | – | – | ||
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с возбуждением постоянными магнитами, 3−х фазный | ||||
| Окраска | Антрацит RAL 7016 | Жемчужно- серый RAL 9023 | Без окраски, антрацит (опция) | ||
| Стояночный тормоз | Встроен (опция) | ||||
| Редуктор |
| – |
| ||
| Линейные электродвигатели | ||
|---|---|---|
|
| 1FN3 Пиковая нагрузка | 1FN3 Длительная нагрузка |
| Охлаждение | Водяное охлаждение | |
| Скорость при Frated | 105 ... 836 м/мин | 129 ... 435 м/мин |
| Усилие подачи Frated | 200 ... 8100 N | 150 ... 10375 N |
| Макс. допустимая перегрузка | 2.75 x Frated | 1.7 x Frated |
| Датчик (не входит в объем поставки) | Линейная измерительная система (закрытая или открытая)
| |
| Класс защиты EN 60034-7 (IEC 60034-7) | IP65 | |
| Изоляция обмотки статора EN 60034-1 (IEC 60034-1) | Класс нагревостойкости H при нагреве обмотки до 120 Температура подачи охлаждающего вещества макс. 35 °C | |
| Тип двигателя | Синхронный линейный электродвигатель с возбуждением постоянными магнитами, 3−х фазный | |
| Окраска | Без окраски | |
1) Учитывать макс. скорость измерительной системы.
| Встраиваемые моментныеэлектродвигатели 1FW6 | Встраиваемые электродвигатели1FE1 | Моторшпиндели ECS2SP1 | |
|---|---|---|---|
| Охлаждение | Водяное охлаждение | ||
| Число оборотов при Mrated | 40 ... 430 мин | До 40 000 мин | До 18 000 мин |
| Момент вращения состояния покоя M0 | 119 ... 4760 Нм | – | – |
| Ном. момент вращения Mrated | 109 ... 4590 Нм | 5 ... 820 Нм | 42 ... 170 Нм |
| Макс. допустимая перегрузка | 2 x M0 | – | – |
| Датчик | Датчик угловых перемещений
| Измерительная система полого вала
| Измерительная система полого вала Инкрементальный датчик sin/cos 1 Vpp 256 S/R (встроен) |
| Уровень шума поDIN EN ISO 1680 | – | В зависимости от конструкции шпинделя | 70 дБ |
| Класс защиты EN 60034-5(IEC 60034-5) | IP23 | IP00 или данные изготовителя шпинделя | IP64 (в рабочем диапазоне)IP53 (за фланцем шпинделя) |
| Изоляция обмотки статораEN 60034-1 (IEC 60034-1) | Класс нагревостойкости 155 (F) для перегрева обмотки вΔT = 100 K при внешней температуре в 40 °C | Класс нагревостойкости 155 (F) | |
|
| Температура подачиохлаждающего веществамакс. 35 °C | При температуре подачи охлаждающего вещества 25 °C | |
| Тип двигателя | Синхронный моментныйэлектродвигатель с возбуждением постоянными магнитами, 3−х фазный | Синхронный двигатель главного движения с возбуждением постоянными магнитами | Асинхронный/синхронныйдвигатель главного движения |
| Окраска | Unpainted | ||
| Стояночный тормоз | – | Через конструкцию шпинделя | – |
S/R = signals/revolution
1) Уровень шума обработки резаньем и смены инструмента не учитываются.
Область применения
| | Обзор |
Синхронные двигатели Сферы применения синхронных двигателей 1FT6/1FT7/1FK7/1FN3/1FW6 очень разнообразны.
В станках эти двигатели обозначаются и используются как двигатели подачи.
На серийных станках, к примеру, печатных, упаковочных и текстильных станках, двигатели обозначаются как синхронные серводвигатели.
В дальнейшем описании все двигатели обозначаются согласно их принципу работы как синхронные двигатели.
Встраиваемые двигатели 1FE1 используются в станках для токарной/фрезерной обработки или шлифования как моторшпиндели. Серия моторшпинделей ECS 2SP1 предназначена для фрезерования.
Для некоторых версий двигателей поставляются основные типы . В отличие от стандартного основной тип быстрее поставляется и обеспечивается запасными частями. По этой причине преимущество при проектировании необходимо отдавать двигателям основных типов .